发布日期：2024-09-20 来源: 网络 阅读量（ ）
五金长江日报6月30日讯6月30日上午，由武汉城建集团建设、中国一冶施工的友谊大道快速化改造工程的首座主线高架桥——秦园路高架桥建成通车，武昌再添一座快速高架桥。 30日上午，市民汪先生驱车从湖北大学正门出发，驶上秦园路高架桥，下桥后到达徐东销品茂，仅需1分钟左右，全程没有红绿灯。而在高架通车前，这一段路在不堵车的情况下开车要花6分钟，等红灯时会耗时更长。 据了解，秦园路高架桥是友谊大道（武车路-宏茂巷）快速化改造工程的主线高架桥，该高架桥起于湖北大学东北门，止于团结路路口，全长642米，宽18米，双向4车道，快速主道设计时速60公里，辅道设计时速40公里。 这座高架桥沿友谊大道横跨秦臻路、七星路、秦园路、团结路4个路口，通车后，主道车辆不用再等红绿灯。尤其在秦园路口，这种提速作用较明显，因为不管是友谊大道南北方向，还是秦园路和秦园中路东西方向乐鱼体育，车流量都比较大，当友谊大道主道车辆畅通无阻后，秦园路和秦园中路的车流也将更加顺畅。 “秦园路高架桥是友谊大道快速化改造工程最先通车的高架桥。”武汉城建集团建设管理公司项目负责人介绍，去年7月份开始桩基施工，仅一年时间就完成了92根桩基、20个墩柱承台、3225立方米的混凝土箱梁、4265吨的钢箱梁、11830平方米的沥青摊铺及整个桥梁声屏障安装。 记者现场看到，秦园路高架桥全线采用了全封闭式声屏障，宛如一条白色长龙沿高架桥穿行。“由于高架桥紧邻秦园居小区、陈家河小区等8个小区，周边居民较多，因此全程采用封闭式声屏障。”武汉城建集团建设管理公司项目业主代表介绍。 全封闭声屏障声，由396根钢立柱、396根钢横梁、3160块金属吸声板、3160块透明隔声板组成。两侧的金属吸声板尽可能达到降噪隔音的效果，顶部的透明隔声板满足驾车时的光线需求。 记者随机采访附近居民，大多数人反映，他们的出行基本没有因为修路而受影响。“除了秦园路口车辆不能直行，需要右转调头以外，其他地方很少受影响。”家住三角花园的郭先生说，不管是开车上班，还是出来坐公汽、地铁，几乎没受太大影响乐鱼体育。 施工单位中国一冶项目负责人介绍，友谊大道这一段车辆非常多，为了满足通行需求，施工期间至少要维持双向6车道，场地极为有限。“秦园路高架桥宽18米，但是在长江公铁隧道出入口的地方施工围挡只能打围到16米，这意味着桥下除了支架体系，连基本的施工通道都很难‘挤’出来。” “没有施工便道，我们就利用夜间时间转运施工材料，每天深夜拆除一部分施工围挡，将第二天要用的材料运进去，天亮前重新封闭围挡。”项目负责人说，没有施工场地，就优化施工方案，减少大型施工机具，改用小型机具。 他说：“我记得今年一季度是桩基施工高峰期，为了实现3月底桥梁桩基全面完工的目标，管理和施工人员放弃春节休假，50多根桩基配备了4套桩基设备进行施工。” 友谊大道秦园路高架桥通车实现交通分流以后，将逐步启动桥梁两侧的地面辅道改造乐鱼体育，友谊大道（武车路-宏茂巷）全段的地面改造将于今年年底前完成。 据悉，该工程另一座高架桥——武车路高架桥正在紧张施工中，目前桩基工程已经完成过半。等影响桥梁建设的110kV电力架空线入地问题解决后，武车路高架也将于5个月内实现通车。 为方便沿线居民过街，该工程分别在武车路口、湖北大学门口、团结路口新建4座人行天桥。等到以后全线通车，友谊大道地面辅道将减少4处红绿灯，快速主道将再无红绿灯，市民驱车可以从友谊大道长江隧道口直达徐东大街，进一步改善武昌城区南北交通拥堵的状况，缓解城区交通压力。 友谊大道快速化改造作为武汉市主城区“三环十三射”快速路系统中的最后一条“射线”，北起三环线，南至梅家山立交，全长约17.5公里，以宏茂巷、武车路为界，共分为北段、中段、南段，分步实施建设。 北段（三环线-宏茂巷）工程，全长约9公里，其中高架段约7.6公里，宽50-60米，分别与规划堤角过江通道、二七长江大桥、规划铁机路过江通道衔接，目前正在建设中。 中段（宏茂巷-武车路）工程，全长2.1公里，宽50-70米，采用地面段+局部高架的方式建设，新建2座高架桥，设置4座人行天桥。目前已有1座秦园路高架桥通车，全线预计今年底通车。 南段（武车路-梅家山立交）工程，长约6.3公里，宽50-60米。规划拟采用长隧道方式进行建设，隧道段长约5.8公里，主线下穿公正路、路、武珞路等道路，与白沙洲高架进行衔接，目前处于规划方案论证阶段。leyu乐鱼友谊大道秦园路高架今日通车从湖北大学到徐东大街一路“绿灯”
