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leyu乐鱼全新第六代CR-V正式发布内外设计相当“佛系”

发布日期:2024-09-05 来源: 网络 阅读量(

  leyu乐鱼全新第六代CR-V正式发布内外设计相当“佛系”五金美国当地时间7月12日,本田发布了全新第六代CR-V)。尽管2016年秋季发布的现款CR-V正值当打之年,丝毫未显疲态,无论是全球范围还是中国市场,都堪称本田旗下的销量担当,常年霸占各大区域市场SUV月销量榜单TOP10位置。不过,在欧美市场本田面临更经济实惠的韩系品牌的强大攻势,而在中国市场,随着中国汽车工业的崛起,自主品牌车型加速更新换代,在技术上与合资品牌之间的差距日益拉近,甚至在新能源、智能网联等方面出现了赶超的趋势。而CR-V在本田车型阵营中的地位至关重要,不容有失,出于保持市场竞争力和消费者新鲜度的需求,现款车型已经到了亟待更新的产品生命周期尾声。

  外观、内饰方面,新一代CR-V的造型对于关注本田的中国网友来说已经没有什么悬念,因为国产版车型申报图早在数月前就登上工信部网站大白于天下,这也意味着正式发布之后不久,国产车型将很快出现在中国消费者面前。

  在塑造全新一代CR-V的外观时,本田的设计师显然从Ridgeline和Passport TrailSport两款车型中汲取了灵感,整体风格更加稳健,细节方面简洁精致,不再追求标新立异的花俏元素。采用更加平直和锐利的大灯造型和腰线.6mm,车内空间得以明显改善。一个明显的变化是重新定位了 A 柱倾角,并将后视镜从A柱转移到了车门。

  与上一代本田车型略显浮夸的前卫风格不同,新一代CR-V似乎是修心养性看破红尘,在整体线条上变得平和中庸了不少,尽管大灯和进气格栅更为硬朗,但总体而言,对以往激进的设计元素做到了“断舍离”,以符合大多数人的审美为第一诉求。

  新一代CR-V的车头部分,竖直的六边形进气格栅和细长锐利的LED大灯融为一体,化繁为简的熏黑底色大灯和中网看起来颇具运动气息。保险杠下进气口呈梯形网状结构,两侧配有镀铬装饰的进气口造型。直线条组合出的效果依然营造出立体感,并将视觉焦点引向位于中网的品牌LOGO。

  车身侧面更是平淡如水,整体轮廓干净利落,车顶线条平直,保证了充裕的后排乘客头部、腿部空间以及储物空间,较高的腰线从车头大灯处一直贯穿至车尾灯,除此之外别无多余的线条和设计元素。值得注意的是,坊间有消息称国产换代CR-V将提供七座版,尽管这次发布的北美版只有五座车型,但从新车为空间最大化服务的外观设计和加长的轴距来看,七座版并非空穴来风。

  新车尾部设计厚重,尾灯尽管延续了CR-V的传统纵向排布,但L形转折多少有点神似)。保险杠采用大面积的黑色包围,为车辆带来些许跨界元素。依据动力系统的差异,排气管造型采用两种不同形式,一种为隐藏式设计,另一种为双边共两出镀铬排气管,与车头的镀铬进气口形成呼应。

  至于内饰,则与刚刚完成换代上市的第11代思域)如出一辙,采用相同的中控台布局,干净整洁,具有独特的金属格栅状空调出风口。大量采用软性材质和金属效果点缀,令整体氛围的高级感比现款车型显著提升。高配版本还提供 12 扬声器 Bose 高级音响系统。本田为新车配备了7英寸液晶屏与机械组合仪表,中低配车型配备7英寸触摸显示屏,高配版本则采用 9 英寸触摸显示屏,支持无线Apple CarPlay 和 Android Auto,以及15W智能手机无线充电。HondaCONNECT车机系统进入中国后也将作出本土化适配,以实现语音控制车辆部分功能,还能实现语义识别、方言识别、甚至可以通过AI语音功能实现搜索兴趣点、智能推荐以及信息查询等服务。此外还拥有支付、App远程控制、数字钥匙、OTA升级等国内流行的功能leyu·乐鱼(中国)体育官方网站。与自主品牌动辄双12英寸大联屏相比,新一代CR-V的屏幕尺寸似乎有些不合时宜,音量和空调控制区域依然保留了既精美又实用的物理按键和旋钮。虽然本田并未像那样公开唾弃大屏幕和触控操作,但行动上显然也是有所保留。但换挡机构过于返璞归真,采用了传统机械式换档杆,就略显有些掉价。

  本田作为空间管理大师,在车内驾乘和储物空间优化方面毋庸置疑。轴距增加后,新一代CR-V的后排腿部空间更加奢侈,也为增加第三排座椅提供了条件。后备箱空间约为745升,放倒后排座椅靠背可拓展至约2166升,放置婴儿车等大件物品毫无压力,妥妥的奶爸车。

  总体而言,CR-V在设计上为了迎合更多消费者的口味而变得中规中矩,也许会令部分人产生“泯然众人矣”的观感,但必须承认,新造型也没有什么特别的槽点,非常耐看,“脱离了低级趣味”,与新潮的设计相比更经得起时间的考验。并且,一款民用工业产品并不能作为纯粹的艺术品来要求,毕竟对于企业来说销量和利润才是王道。

  动力方面,本田为燃油版车型提供升级的1.5升涡轮增压四缸发动机,输出功率为190 hp,与该机型匹配的是 CVT变速箱。官方表示涡轮系统有所改进,扩大了引擎输出峰值区,同时CVT变速箱的编程也全面优化,多种措施使这套动力系统得以在更宽的转速范围内保持峰值功率leyu·乐鱼(中国)体育官方网站,以及显著降低运转震动和噪音。

  混动车型也配备了新的第4代双电机混合动力系统,由改进型2.0 升阿特金森循环四缸发动机与一对电动机组成。综合输出功率为 204 hp,还首次提供高达1000公斤的牵引能力,对于喜欢拖挂小型房车自驾游的用户而言是个加分项。

  至于当前消费者非常关注的安全和智能驾驶辅助方面,本田并不冒进,适可而止地提供了带有新的90度广角摄像头和 120 度毫米波雷达的本田Sensing安全传感套件,主要功能包括交通拥堵辅助、带交通标志识别的低速制动控制、带低速跟随的自适应巡航控制、车道保持辅助和盲点监控等。此外,新车还首次提供坡道缓降功能。

  全新第六代本田CR-V将于今年夏天在北美市场正式推出,预计中国市场也将很快跟进。如今的紧凑型SUV市场环境与CR-V最初进入中国时大相径庭,已经进入了群雄并起的混战时代。合资大厂的金字招牌不再包治百病,消费者的要求也更加苛刻,稍有不慎,即使是曾经的明星车型也可能折戟沉沙。内外设计更加“佛系”的新一代CR-V能否再续辉煌,我们拭目以待。

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