发布日期：2024-08-24 来源: 网络 阅读量（ ）
五金11月16日下午，针对狮子洋通道环评期间所提交的公众意见，广东湾区交通建设投资有限公司（建设单位）、上海达恩贝拉环境科技发展有限公司（环评单位）、区生态环境局、区交通运输局、黄阁镇政府相关单位代表，在黄阁镇综治信访维稳中心召开了 本次座谈会是答复公众意见的途径之一，下阶段将组织编写环境影响评价公众参与说明，明确公众意见采纳情况。 根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》：“在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家 规定间隔一定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。” 根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》：“第三十六条 建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施。”，如果建筑物在前，建设项目在后，建设项目有义务采取降噪措施。 根据《地面交通噪声污染防治技术政策》要求，应遵循“坚持预防为主原则，合理规划地面交通设施与邻近建筑物布局”、“噪声源、传声途径、敏感建筑物三者的分层次控制与各负其责”、“在技术经济可行条件下，优先考虑对噪声源和传声途径采取工程技术措施，实施噪声主动控制”等原则。 根据《关于规范火电等七个行业建设项目环境影响评价文件审批的通知》（原环境保护部环办[2015]112号）中《高速公路建设项目环境影响评价文件审批原则（试行）》：“声环境质量达标的，项目实施后声环境质量原则上仍须达标；声环境质量不达标的，须强化噪声防治措施，确保项目实施后声环境质量不恶化。” 最终于鸡谷山路段采用全幅半封闭声屏障的强化降噪措施。通过上述措施，可有效控制狮子洋工程产生的噪声影响，满足相关环保管理要求。06 如果现状监测70分贝，建设后噪声结果是75分贝，是否属于劣于现状？如果实际与环评数据不一致，谁来担责？ 目前对直立式声屏障效果验证比较多，实际与预测比较相符。噪声预测使用德国的软件，预测结果比较精确。声屏障一般是吸声、隔声两种材料组合。吸声可采用穿孔板形式；隔声可采用双层中空夹胶玻璃乐鱼体育。 根据广东省大气污染防治条例乐鱼体育、广州市环境空气质量达标规划等法规和政策文件，随着各项汽车政策的持续落实，新能源汽车的推广普及以及国家汽车排放标准的不断提高，汽车尾气污染将呈进一步减轻的趋势。 该下层隧道是为优化市政道路交通而设置的桂阁大道与市南大道立体交叉，由南沙区政府投资建设。高速公路的公路等级、宽度乐鱼体育、净空高度、实施难度等均与市政道路不同，不具备下沉条件。 因受北侧高压电力线、燃气管道、热力管道等重大安全问题制约，线位无法北移。目前的工程方案及声屏障方案已经尽可能的站在居民角度做到最大优化。 最优的降噪方案。其实狮子洋通道作为粤港澳大湾区的重点工程，其路线设计、建筑工程设计、降噪和空气污染等方面，肯定是经过了缜密勘测和深思熟虑后敲定的最优方案 还是直连南沙和东莞滨海湾新区两大发展平台的便捷通道，是南沙构建“粤港澳大湾区半小时交通圈”的重要一环。 与其纠结无法改变的事实，不如放平心态，期待它为南沙带来新的发展机遇吧~而就在数日前，还有热心网友在人民网领导留言板督促政府加快狮子洋通道的建设。leyu乐鱼“狮子洋通道”环评公众座谈会：方案已尽可能做到最大优化！
