发布日期：2024-07-29 来源: 网络 阅读量（ ）
五金散热器格栅究竟是什么？从纯技术的角度来说，它实际上是一个保护散热器的金属装饰物，然而在汽车发展的过程中，它已经由纯粹的实用性部件演变成汽车装饰的重要元素之一，成为一种能为汽车提供个性区别的标志。 在早期的汽车上，大部分汽车统一采用了这样的机械外观设计：位于前桥上的水冷发动机。因此水箱散热器也就自然被放置在汽车前部，以利用汽车在行驶时产生的气流实现冷却。于是，生产商便充分利用了散热器和它的格栅，提供出多种样式的外观形状，毕竟，散热器格栅在汽车前脸的位置，就像鼻子在人脸部那样重要。 在上世纪30年代末，汽车采用的都是垂直散热器，通过金属格栅来防止石子飞溅或其他物体撞击，汽车以自己的格栅，或者是横向或纵向的防护杆乐鱼体育，为自己提供出一定的个性特征。就在这个年代，宝马开始尝试将格栅分成两部分（就像两粒拉长的四季豆），而直至今日，双肾形散热器格栅依然是宝马在21世纪的装饰特征。 到了1935年之后，空气动力学引起的新流行风开始广泛传播，散热器格栅逐渐变宽乐鱼体育、变弯，以至形成V形乐鱼体育。 50年代，散热器格栅继续着外形上的演变，垂直的形状逐渐让位于水平外观，同时，还出现了一些装饰物或者镀铬格栅，罩在用来冷却散热器的大进气口上。散热器格栅在高度上的这种缩减同样得益于发动机在热交换方面的进步，它使得散热器体积的减小成为可能。 在上世纪70年代，某些豪华车的外型重拾30年代的垂直外形。这种复古的垂直外观赢得了现代人的认可。奔驰和从XK120开始的捷豹都忠于垂直形的散热器格栅，并精心改进它的设计，使之更好地融入到汽车的前脸中去。 虽然技术上的意义已经完全弱化（冷却与以前相比，不需要太多的交换面积），但散热器格栅却出现了以往没有的价值，似乎在今后它依然还有自己广阔的发展空间。 的确，对于设计师而言，它代表了一种无限制的表达方式。对于购车人来说，不同的前脸，有不同的味道。平胜乐鱼体育汽车的脸在变-搜狐新闻
