发布日期：2024-03-29 来源: 网络 阅读量（ ）
公司自创建以来，始终坚持以高分子材料的研究及工程化应用为核心，产品延伸到橡胶、塑料、复合材料、功能材料等多个领域，在轨道交通、风电、汽车、建筑、桥梁、工程机械和特种装备等多个产业领域实现了大规模工程化应用。依托多年来的研发投入和市场积累，公司形成了“高科技、国际化、多元化”的产业格局。展望未来，公司将加快新型材料领域的市场拓展，打造新型材料的技术研发平台，致力于成为新型材料的技术创新与工程化应用的领先者。 2023年，公司克服国际形势动荡、经济环境下行等外部压力，围绕“跨行业发展，国际化经营”的战略理念，稳健推进各项经营及改革工作，达成了年度各项目标。全年实现营业收入175.38亿元，归属于上市公司股东的净利润3.86亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4.21亿元，收入利润均创历史新高，经营质量稳步提升。 报告期内，公司轨道交通事业部海外市场布局不断完善，国内市场份额持续提升，核心竞争力和市场优势地位进一步加强，全年完成销售收入18.75亿元，与上年同期18.54亿元基本持平，市场结构进一步优化。 2023年海外市场收入、新签订单均创历史新高。在车辆悬挂减振市场，与ALSTOM、Wabtec、CAF等重点大客户签订多项战略协议，全球轨道车辆减振市场份额明显提升；在基建线路市场，在南美、亚太区域获取墨西哥玛雅铁路、中泰高铁及印尼铁路等多个项目，新签订单较同期增长超150%；在新产业300832）市场，具备国际竞争力的高分子材料制品，完成在欧洲、美洲、亚太区域的市场布局，将带来新的业务增长点。 2023年国内市场订单同比增长超20%，轨道车辆市场份额稳步提升，核心产品在各车型市场保持领先地位，综合份额稳居行业第一。其中，机车市场保持稳固，市场份额80%；动车市场持续高位，市场份额超90%；维保市场份额持续提升，市场份额突破60%。同时，面向未来市场，公司研发的新产品实现了CR450等新一代主力车型的业务全覆盖，并基本形成了车体、车端、车顶“三位一体”的产业新格局。 报告期内，公司工业与工程事业部聚焦市场开拓及技术能力提升，全年完成销售收入16.65亿元，与上年同期16.49亿元基本持平，新产品的市场应用快速增长，产业布局有阶段性突破。 在工业减振市场，风电联轴器业务实现国内重点客户全覆盖，市场份额超过进口品牌，保持在50%以上，位列第一；国内风电减振市场份额，稳定在70%以上，保持国内第一；完成了工业联轴器、抽水蓄能市场、氢能市场的初步调研，完成新产品技术开发，为以后拓宽工业减振市场新赛道奠定了基础。 在线路减振市场，完善减振产品谱系，中标公司首个双层非线性减振扣件订单；地铁维保及新线订单创历史新高。 在桥建减隔震市场，统招市场新签订单较上年增长70%；路外市场实现订单破亿元；LNG储罐隔震业务获得了上海申能LNG、营口LNG项目订单；地铁上盖物业系统减振方案（TOD）中标广州项目，打开大湾区新市场。 在技术研发方面，与成都轨道集团联合成立西部材料002149）与工程创新中心，是国内首个城轨减振降噪新材料技术创新中心。该中心以轨道交通新型材料研发、复合材料研发、减振降噪研究和数据平台构建为重点方向，通过深度研究和成果产业化，将引领城轨新材料技术与应用的发展方向。 报告期内，公司风电产品事业部全年销售风电叶片15.89GW乐鱼体育，平均单套功率达5.6MW/套，全年完成销售收入67.01亿元，较上年同期53.67亿元增加13.34亿元，增长幅度为24.87%，市场竞争力进一步提升，行业地位持续巩固。 市场拓展方面，持续优化客户结构。国内客户方面，浙江运达重新成为公司第一大客户，供应份额提升至45%，深入推进与明阳风电、海装风电的合作，供应份额稳中有升，与国内头部风电主机厂联合开发沙戈荒新产品；海外客户方面，与Nordex再度实现海外业务合作，获得批量订单。 技术研发方面，度领跑行业。公司自主研发的“海风1号”110米级超大型风电叶片顺利通过装机考核，运行性能优异，助力中车风电获得首个海上批量项目；率先推出目前世界最长叶型112米级陆上叶片，可满足三北地区“沙戈荒”大基地的大兆瓦需求，抢占“沙戈荒”地区市场份额。公司海上风电叶片检测中心已投入使用，是全球第一家可开展160米叶片全尺寸结构试验的检测实验室，可支撑百米级叶片的研究和检测，验证大尺寸叶片的可靠性；自主研制的全球第一款可回收热固性树脂叶片成功下线，实现公司在风电叶片新材料应用方面的全新突破；免脱模布拉挤板工艺的运用成功，有效提升了制造效率，实现了技术降本。 产能布局进一步完善，东北两大新基地吉林松原工厂、哈尔滨宾县工厂完成快速爬坡并实现量产，射阳地区产能扩建工厂已顺利实现投产，西南、新疆及蒙西地区的产能扩建工作按计划推进，海外基地建设工作取得阶段性进展，十四五产能布局基本成形。 报告期内，新材德国（博戈）推进德国地区重组工作，加速新能源转型步伐，全年完成销售收入68.60亿元，创历史新高，较上年同期55.72亿元增加12.88亿元，增长幅度为23.12%。 报告期内，新材德国（博戈）加大市场开拓力度，在大众、戴姆勒等传统主机厂的市场份额保持稳固，突破多个新能源汽车市场。在亚太地区，完善研发平台能力建设，完成无锡二期基地规划并启动扩能改造，进一步提升亚太地区经营能力。 在降本减亏方面，积极推进德国地区重组工作，与德国波恩工厂工会就关闭工厂和员工辞退补偿方案多轮谈判，并完成协议签署，未来可有效降低德国地区的运营成本。同时，通过积极向客户申请价格补偿等多项措施降低运营成本、改善盈利能力。 报告期内，公司新型高分子材料等其他市场完成销售收入4.36亿元，部分新型材料实现阶段性突破，能力建设全面开启。 报告期内，公司新材料事业部围绕产业定位、市场方向、产能建设等问题开展工作。市场开拓方面，锚定新能源市场，重点开拓高端聚氨酯减振制品、聚氨酯耐磨制品、HP-RTM复合材料制品、先进有机硅材料制品四大市场，多个产品通过客户验证，实现批量供货。能力建设方面，推进新材料产业基地建设，将相关技术产品聚集在统一的研发、市场及制造平台下，形成规模效应，提高整体竞争力。 报告期内，公司控股子公司时代华先荣获国家级专精特新“小巨人”企业称号。在芳纶材料方面，瞄准国产替代赛道，成功开拓了航空航天领域、轨道交通领域及新能源汽车领域的重要客户并实现批量应用；在电容隔膜材料方面，高端市场占有率持续提升，超级电容隔膜纸通过客户验证并实现小批量供应。 2024年，公司将重点围绕以下方面开展经营工作：轨道交通板块，继续完善全球市场营销网络，推进本地化能力和区域建设，确保海外销售占比持续提升；持续加大在车体新材料、维保、城轨等增量市场的拓展力度，持续提升国内既有市场份额；高质量完成创新中心及智能制造项目建设，解决发展瓶颈问题，实现平台升级，进一步巩固行业地位。工业与工程板块，深化巩固线路减振市场客户，推动系统+升维；抢占桥建减隔震市场设计先机，持续探索技术升级方向；稳固工业减振市场地位；加大氢能等战略性新兴产业技术研发及市场开拓力度。风电叶片板块，继续深化重点客户合作，稳定既有市场份额；加快国内外各新生产基地的建设进度，完善产能布局，提速双海战略落地；深挖技术与采购降本潜力，持续提升盈利能力。汽车板块，持续推进重组工作，提升整体盈利能力；重塑工厂运营管理，降低制造成本，打造全球供应链体系；加快无锡基地的二期建设，大力拓展亚太区市场；在巩固既有战略客户的同时，扩大新能源汽车零部件销售比例，加快重大项目产业突破，提升市场竞争力。新型材料板块，完成新型材料基地建设和搬迁；加强市场开拓力量，加快推进各项新产业的技术攻坚与市场突破；完成上游产业链建设，坚持以技术创新高目标牵引产业发展，不断扩展新材料应用场景，打造新的规模、利润增长点。 时代新材紧跟全球经济发展步伐，利用国际国内两大市场与资源、坚持面向新兴产业、面向高端产品，所涉及的多个业务领域处于国内外领先地位。公司目前在全球轨道交通弹性元件产品领域规模第一，在线路减振、桥梁与建筑减隔震等领域均处于行业前列，是轨道交通减振全套方案提供者和减振产品研发制造品类最为齐全的企业之一；在风力发电领域，风电叶片规模位居国内第二，是国内拥有最强独立自主研发能力的叶片制造商之一，是全球少数具备聚氨酯叶片批量制造能力的企业，风电减振市场持续保持国内第一，风电联轴器市场份额首次超越进口品牌，位居榜首；在全球汽车减振细分领域规模排名第三，是全球第一个主动减振产品批量装车推广应用企业；在高分子新材料产业领域，近几年先后突破了一系列诸如高性能聚氨酯材料、长玻纤增强热塑性复合材料、芳纶材料、聚酰亚胺材料、有机硅材料、电容隔膜材料等高性能高分子材料的工程化应用。依托多年来的研发投入和市场积累，公司已经发展成为跨行业发展，国际化经营的高科技公司。 时代新材以高分子材料的研究及工程化应用为核心，致力于从事轨道交通、工业与工程、风力发电、汽车、高性能高分子材料等产业领域系列产品的研制、生产与销售，产品品种千余种。轨道交通产业主要从事轨道交通机车车辆减振降噪、车体轻量化系列产品的研发、生产与销售；工业与工程产业主要从事轨道交通减振降噪、桥隧与建筑减震隔震、工业减振与传动产品的研发、制造与销售；风电产业主要从事风电叶片的设计、生产、销售及运维业务；汽车产业主要从事高端汽车减振降噪与轻量化产品的研发、生产、销售；高分子新材料产业主要从事高性能聚氨酯、长玻纤增强热塑性复合材料、芳纶材料、先进纸基材料、有机硅、PAI聚酰胺酰亚胺等新材料业务的研究与工程化应用。 公司是国家火炬计划重点高新技术企业，拥有国家企业技术中心、企业博士后科研工作站、国家地方联合工程研究中心、国家轨道交通高分子材料及制品质量监督检测中心四大国家级技术创新平台。公司拥有先进完备的技术研发平台和检测分析装备，拥有一支专业结构合理，跨学科、高层次的各类专业人才队伍。公司围绕高分子及复合材料形成了减振技术、降噪技术、轻量化技术、绝缘技术及阻燃技术五大核心技术，具备了高分子材料合成及改性能力、结构设计与仿真能力、复合材料制备能力、振动控制能力、系统结构方案能力、工艺装备设计能力和检测能力分析评价七大核心能力，产品及其系统解决方案广泛应用于高铁、动车组及铁路干线新型机车和货车，城市轨道交通及工程机械行业，风电产业，汽车产业等领域。公司在轨道交通、风电、汽车三大核心产业已经实现领跑，在工程建筑、船舶部件、电子信息等产业逐步突破，稳步成为进口高分子材料及其部件的国内首选供应商。公司已发展成为国内最具影响力的高分子材料的研究及工程化应用的高科技产业基地之一。 公司以“连接世界、造福人类”为企业使命，秉承“唯实、精进、创新、成事”的企业精神，致力于成为客户、股东、投资者和员工等利益相关方欢迎和尊重的企业。“时代新材”是国内高分子材料应用领域最著名品牌之一，在国内外市场享有很高的声誉。获得国家知识产权示范企业、国家绿色工厂称号、国家技术创新示范企业称号、全国和谐劳动关系创建示范企业称号、湖南省第五届省长质量奖、湖南省质量信用AAA级企业、五星级服务认证企业、湖南省诚信建设示范单位、湖南省治理信誉等级AAA级企业、湖南省重点工业产品生产企业分组监督AA级企业、湖南省文明标兵单位、湖南省科学技术进步一等奖、湖南省质量技术创新大赛一等奖等荣誉，同时也是湖南省新材料产业协会副会长单位、中国橡胶工业协会副会长单位、2023年度全球非轮胎橡胶制品前20强单位和国家知识产权示范企业,2022年入选了科改示范企业名单并获评“科改示范企业”标杆，2023年入选了2023年湖南高新技术企业综合创新能力百强榜单。 时代新材有着行业一流的客户优势，公司拥有一批长期合作的优质客户资源。时代新材有着行业一流的客户优势，拥有一批长期合作的优质客户资源。在轨道交通市场，与世界主要先进机车车辆制造企业（中国中车601766）、WABTEC、ALSTOM、CAF、EMD、SIEMENS、ROTEM、TALGO、PESA等）建立了战略合作关系并实现批量供货，并为WABTEC、ALSTOM悬挂部件全球最大供应商，也是国铁集团及众多城市地铁公司轨道车辆减振部件的核心供应商；在工业与工程市场，是国内悬挂部件和铁路桥梁支座产品最大供应商之一，产品出口澳大利亚、意大利、秘鲁、罗马尼亚、韩国和马来西亚等国家，是五大扣件集成商、三大桥梁厂以及中铁、中交、中建各大施工单位的主要供应商；在风电市场形成国内以远景能源、浙江运达、中车风电等为主，海外以Vestas、Nordex等为主的客户结构，积极与东方电气600875）、海装风电、明阳风电发展业务，同时系统性提升风电叶片运维市场开拓和服务能力；在汽车市场紧跟全球行业发展趋势，主要客户均为汽车行业内中高端一线品牌，一方面与大众、奥迪、奔驰、宝马、一汽、福特、通用、特斯拉等形成了紧密的战略合作关系，另一方面聚焦新能源汽车头部企业，积极布局打造新的市场增长点。 公司立足国内保地位，面向全球谋发展，积极拓展海外市场。在轨道交通领域，已打造形成多元化营销模式，北美、欧洲、澳洲、亚洲等区域拥有成熟的客户群，建成三个海外本地化服务基地，营销网络基本覆盖了海外的主机厂，品牌影响力进一步提升。轨道交通减振降噪产品在技术解决方案、产品质量、服务质量等综合竞争力方面已跻身于全球轨道车辆最高端弹性元件行列，具备了与世界顶尖弹性元件同台竞技的实力。在风电叶片领域，深入推进“双海战略”，通过国内客户配套出口、国外客户深入合作等模式，不断提高在双海市场的开拓能力和市场竞争力，加快“走出去”的步伐，风电叶片目前已出口印度、法国、瑞典等多个国家；谋划通过海外建厂以配套国内外整机厂商，进一步拓宽海外业务，加速国际化发展。在汽车减振降噪轻量化领域，稳步推进低成本基地的策略，建成无锡工厂、墨西哥工厂和斯洛伐克工厂三期工程，推进全球资源全面整合工作，同时为调整新材德国（博戈）在全球资源布局，持续推进新材德国（博戈）可持续发展计划，以促进其稳步健康发展。现有的全球资源平台有力支撑了公司各产业海外业务的拓展及业务协同，同时促成公司逐步构建全球化的生产、采购、营销、售后网络体系，提升了公司在全球范围获取、整合、共享资源的能力。 公司建立了健全的、系统性的、安全可靠的质量保障体系，覆盖公司轨道交通、工业与工程、风力发电、汽车零部件、新材料等产业领域，实现产品全生命周期的质量策划、质量保证和质量控制，并逐步实现自动化和数字化过程控制；各产业领域均建立起了现代化、标准化的生产基地，具备全球化的生产及供货能力。公司ISO9001、ISO/TS22163、IATF16949、CRCC、AS9100、AAR、DIN6701等质量体系持续有效运行，各类产品均已通过权威机构的产品检测和资质认证。公司采取行业先进的质量控制措施，可靠性技术和寿命预测技术在产品上得到了有效应用，从设计开发、供应链管理、生产过程控制、交付与服务的产品全寿命周期加强质量控制与保证，提升产品品质和优质服务，持续获得了客户、行业及第三方的认可和好评。 报告期内,公司完成销售收入175.38亿元，较上年同期150.35亿元增加25.03亿元，增幅为16.65%；实现的归属于上市公司股东的净利润为3.86亿元，较上年同期3.57亿元增加0.29亿元，增幅为8.30%。2023年公司风电和汽车零部件板块销售收入较上年同期有较大增长，同时公司积极推进产品结构升级、客户结构优化以及降本增效等工作，经营利润较上年同期有所增长。 从国际市场看，以印度和墨西哥为代表的国家在轨道交通行业的制造能力逐渐成熟，已经对中国供应商的市场份额造成了实质影响。国家层面持续加大对东南亚、中亚、中东、东欧、非洲和拉丁美洲等一带一路重点区域的支持和投资，基建热潮持续升温，带来国际市场增长机会；中国的高铁金名片让中国的轨道产业越来越被全世界所接受和认可，总包业务增长潜力可期。 从国内市场看，中国高速动车组数量继续保持增长态势。城市轨道交通建设规模预计增速放缓，运营单位的工作重心逐步向管理效能提升、运营可靠度提高和服务质量升级过渡。动车维保市场将进入修大规模释放、四级修加速启动的时期。城轨维修市场竞争加剧,主机新造企业提出产品全生命周期维保概念，在其销售新车时维保服务，并与各地铁运营单位成立合资公司承接车辆检修业务。“碳达峰、碳中和”战略的实施，也将带来阻燃、环保、轻量化、长寿命等技术的迭代更新，随着新能源机车、下一代动车组等车型的研发应用，加上2024年国家发改委关于推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案的逐步实施，国内轨道交通车辆市场有望迎来新一轮的市场机遇期。 在线路市场，“十四五”铁路发展规划指出，我国铁路发展处于完善网络和提升效能的关键阶段，将全面推进铁路高质量发展，要统筹推进中西部地区铁路建设。计划到2025年，铁路运营里程达到16.5万公里，其中高速铁路（含部分城际铁路）5万公里左右、覆盖95%以上的50万人口以上城市。 在城轨市场，“十四五”规划期间，中国城市轨道交通运营里程有望新增5,000公里，年均新增1,000公里左右乐鱼体育，总里程达1.3万公里。2024-2025年期间新增城际铁路和市域（郊）铁路、城市轨道交通运营里程各为2,000公里。 在桥建减隔震市场，伴随国家新建投资逐步放缓，统招市场后续招标量将趋于平稳；但未来铁路更加注重城际化发展方向，注重与重点经济区域深度契合，市场前景非常广阔。复合材料轨枕产品市场应用机会有望逐步增加；铁路桥梁病害整治和桥梁新型材料构件更新市场将逐步放量。在国家“碳达峰、碳中和”目标的倡导下，作为低碳清洁能源的LNG需求日趋旺盛，十四五期间国家将持续加大LNG储罐的建设投资。 在风电减振与传动市场，未来全球风电行业将保持稳定向上的发展趋势，2024年-2026年预测全球海上风电装机量也将逐步提升，公司风电减振器及联轴器产品将伴随行业趋势，在更高端的应用领域呈现快速发展的态势。 在氢能产业方向，氢能是我国战略性新兴产业和未来产业重点发展方向，2024年政府工作报告首次提出加快前沿氢能等产业发展。在国家能源局印发的《2024年能源工作指导意见》中提出，要加快培育能源新业态新模式；编制加快推动氢能产业高质量发展的相关政策，有序推进氢能技术创新与产业发展，稳步开展氢能试点示范，重点发展可再生能源制氢，拓展氢能应用场景。 根据国家绿色能源战略规划，到2030年，中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消费比重将达25%左右，中国风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。随着碳减排政策的持续加力，各大能源央企陆续发布了宏大的碳达峰碳中和规划，初步预计在未来十年，中国风电市场年平均新增装机60-80GW左右。新核准的风电项目已平价上网，开启了新一轮的风电设备价格战，为了争夺开发商的电源投资额度和上网电量，风电和光伏的正面竞争会越来越明显，而降本是风电产业可持续发展的关键前提。 根据研究机构彭博新能源财经（BNEF）的数据显示，2023年全国风电新增吊装容量77.1GW，其中陆上风电新增吊装容量69.4GW、海上风电新增吊装容量7.6GW。从近些年的电源累计装机、新增装机的结构变化显示，能源结构调整缓慢但坚定，“碳达峰、碳中和”政策会催化这一过程。随着国内的风电产业在全球竞争力的提升，加速了国内风电产业走出去的进程，海外建厂越来越成为中资企业开拓海外市场的必然选择，公司已着手推进在东南亚的基地建设。 2024年，国内风电行业整体装机需求向好，一方面三北地区大基地加速推进，要求一季度开标并年内全部并网，另一方面海上风电沿海四省的省补期限已到最后一年，预计引发一轮小规模海上风电抢装潮，国内市场新增装机预计80-90GW。目前风电整机价格处于低位，对供应链成本形成挑战，市场竞争趋向激烈。 在欧盟碳排放政策的要求与前期各国补贴的培育下，欧洲新能源汽车取代燃油车已成确定趋势。虽然有个别主机厂受到中国新能源车强势供应链的冲击，在发展策略上有所摇摆迟缓，但大部分企业正在通过加大自主投资、重组整合等举措加快新能源汽车的发展。随着补贴政策逐步减弱，新能源汽车的竞争将由市场化来主导。欧洲新能源车渗透率预计呈上升趋势，但其渗透率的上升速度相对于其他地区如中国、北美可能会略显滞后。至2025年，中国新能源汽车渗透率将达50%，智能新能源车渗透率快速增长，至2025年预计超四成。除乘用车以外，全球新能源商用车销量也将会持续上涨，其中新能源商用车的轻量化应用将成为未来主要的发展方向。 以上行业趋势将对新材德国（博戈）的减振产品线业务带来一定冲击，主要是传统燃油车发动机周边减振产品的应用机会将随着新能源汽车份额的不断提升呈现缩减趋势，但同时也带来了在新能源汽车的电机和电池减振、降噪等应用领域的市场机会。同时，汽车底盘及其他系统的减振需求仍然存在，对产品的技术要求也更高，有利于发挥新材德国（博戈）的技术优势。从目前来看，新能源汽车对轻量化产品的需求显得更加急迫，给新材德国（博戈）带来了新的更好的市场机遇。 公司作为中国中车新材料产业平台，在中国中车“一核三极多点”战略举措中承担着重要的发展责任。目前，公司新材料产业主要涵盖高性能聚氨酯及其复合材料、长玻纤增强热塑性复合材料、芳纶材料、高端电容隔膜材料、有机硅材料等的开发与应用。高端芳纶材料及制品主要在电气绝缘市场、轻量化市场、新能源汽车、5G通讯等领域应用；高性能聚氨酯材料及制品广泛应用于轨道装备、新能源汽车、风力发电等工业领域；满足高等级阻燃、环保要求的有机硅发泡及火安全材料广泛应用于轨道交通、动力电池、储能等其他工业领域。公司正在加速推进以上新材料在轨道交通、新能源汽车、风力发电、储能、5G通讯等领域的工程化应用和市场推广，未来，时代新材新型材料的研究与工程化应用将会迎来快速发展的新机遇。 十四五期间，公司将继续以高分子材料的研究及工程化应用为核心，以“稳中求进、品质发展”为指导思想，以“深化改革、创新引领、深耕细作、全球经营、严控风险”为方针，聚焦资源拓宽既有产业主航道，谨慎开辟新航道，实现国际化、多元化产业协同发展，进一步提升效益、效率、效能。公司各产业的发展战略为： 致力成为全球轨道交通减振降噪领域技术和变革的创新引领者，效率、效益和品质的全球领先者，一流行业地位的品牌卓著者。 以高质量发展为主线，坚持高目标牵引，搭建世界一流的指标体系，在规模、效益、创新、国际化、数字化、绿色低碳六个方面立体部署，奋力打造世界一流轨道交通产业。 多元布局提升产业规模。深耕细作轨道交通市场，坚持产业同心多元化发展思路，充分利用现有资源，在以下十个项目上（全球车辆转向架悬挂产品份额提升项目、车体新材料产品项目、车端产品项目、车顶产品项目、矿业产品项目、海外基建减振产品项目、海外风电传动及减振产品项目、海外海工传动及减振产品项目、海外新材料产品突破项目、海外集成总包产品项目）强化落地执行，追求未来的规模提升。 变革创新提升产业核心竞争力。轨道交通产业的创新主要聚焦在技术、创新中心建设、商业模式、管理四个方面，通过贴近市场需求的产品研发、智能制造新基地的打造、海外销售平台的搭建、激励机制的完善等措施，全面提升产业核心竞争力。 全球布局提升产业影响力。持续完善全球市场营销网络，加快在基建及新能源领域的市场开拓，推进海外本地化能力建设，形成具备全球竞争力的产业发展格局。 数字引领提升产业效能。以打造世界一流轨道产业为战略牵引，搭建数据采集和贯通平台，实现数据有效赋能，积极探索AI应用，实现决策所需基础数据的快速全面感知，提升成本精细化管控能力，提高员工工作效率。 践行双碳战略推动产业绿色发展。构建研发、制造、供应链、产品应用四个场景的绿色低碳运营体系，致力成为可持续发展的行业领先者和标准制定者。 成为国内外工程构件领域技术领先、质量可靠、受人尊重的主导供应商，结构抗震安全、减振降噪及轻量化方案的提供者和解决者，成为国内智慧城轨减振降噪综合解决方案的领导者。 巩固既有优势，稳定线路市场。推行大客户战略，稳定销售收入，改善客户收入结构；构建维保渠道，以路局为主，实现路局新突破、产品新突破和模式新突破；加强能力建设，完成高弹性聚氨酯轨下垫板产能建设方案；加强与集成商深入交流，共同开发新的市场领域；在市场上借助与客户共同发展、互利共赢，打造可持续发展的战略合作伙伴。 强定位重策划，做大城轨市场。加强顶层设计，实现产业升维，打造系统化减振降噪服务商；建设产品矩阵，实现主流产品谱系化，新产品推广圈子化，建立立体集成营销模式；深耕成熟市场，紧跟客户需求，提升产品研发能力，做好现场服务；竭力开拓潜力市场，充分了解客情关系，提高项目成功率；横向拓宽细分领域，紧密跟进市域铁路市场。 多点布局撒网，做宽桥隧市场。经营大客户，争做集成供应商；加大设计植入力度，持续加强设计院高层互动；变被动设计为主动设计，提升自主研发能力；打造头部设计院及拳头产品，争取更多市场份额，建立设计院及业主重点关系渠道；深入实施经营城市理念，做好区域市场布局，积极推进项目产品集成化设计植入；全力落实路局项目，打造维保战略高地；锚具产线做规模，轨枕产线做增量，提升自动化能力，持续打造低成本竞争力，加快高强度锚具、横向增强轨枕、风电锚具等技术升级，实现新市场开拓。 集资源保进度，做强工业市场。抢抓机遇，深化与主机供应商的合作；加快新产品攻关，紧密把握前沿机组需求及高技术壁垒需求；以核心客户为根基，稳固既有市场，突破新市场，保持市场份额；持续降本、有效竞合，精准布局新产业，实现新产业拓展，全面提升产业核心竞争力。 强聚焦谋突破，突围新产业市场。大力推进轨道交通+清洁能源“双赛道双集群”落地，重点聚焦于氢能产业，实现突破。立足高分子材料技术优势，在制、储、运等环节实现重点产品的研究及产业化推进。 立足南方，布局三北，拓展双海，扩大叶片售后运维市场，以低风速、大兆瓦、轻量化、新材料实现技术引领。 坚持双海战略：国内竞争格局固化，市场提升空间有限，欧盟REPowerEU计划、《奥斯坦德宣言》对可再生能源重大利好。为实现“十四五”发展战略，必须通过海外渠道寻求新的增量，通过海外基地建设支撑海外本地配套。加大力度持续开发Vestas、SGRE、Nordex、Enercon海外客户，获取海外订单。保持同欧美风电市场的常态交流，扩大公司品牌影响力。利用技术优势，为客户提供低成本叶片方案。针对海上客户，积极跟进海上项目中标情况与客户需求，通过增强客户联系，争取中车风电、远景能源、明阳风电、海装风电等客户海上订单供货机会。加大海上叶片研发力度，抓住海上风电快速发展窗口期，实现快速增长。 拓展运维市场：加大风电叶片运维市场开拓力度，以全产业链合作和全生命周期服务为工作理念，向客户提供高产值、高价值、高收益的产品和服务。 推进技术降本：坚持“新结构、新材料、新工艺”降本方向，在设计安全的前提下，降低材料用量，积极推进材料替代降本工作。 推进产能布局：加快完成西南、新疆及蒙西地区国内新基地的建设投产，打造覆盖全国的产能网络；坚持全球化产能布局战略，加快海外工厂的筹建工作。 巩固新材德国（博戈）在橡胶与塑料领域的全球战略地位，使其成为主要汽车整车厂的全球战略合作伙伴和供应商。 优化公司管控：推动新材德国（博戈）组织架构变革，积极建立公司与新材德国（博戈）协同发展体系，推动公司与新材德国（博戈）在供应链开发、市场开拓等方面的业务协同；提升不同产品线之间的协同效应，加强新材德国（博戈）对全球各工厂的管控能力。 强化全球布局：加快完成无锡基地的二期建设，提高新材德国（博戈）在全球的生产能力与经营效率。坚持高质量发展的经营理念，从管理模式、生产效率以及产业链优化等方面全面推进产业转型升级。 加强市场拓展：面对全球严峻形势，积极挖掘市场机会、拓展业务范围；在稳固既有战略客户的基础上，突破二线豪华、自主高端等一系列品牌，进一步拓展新能源客户；全力提升中国区业务规模，加强中国区研发与市场资源投入，实行产品差异化、服务快速化、客户本土化的发展战略；提升市场竞争力，使新材德国（博戈）成为具备低成本竞争力、客户优先选择的供应商。 加快产业突破：为顺应汽车行业“新四化”的转型变革，持续加强对新能源汽车零部件产品的研发及优化。大力拓展面对新能源汽车的轻量化新产品，开发应用于汽车车身各部位的结构性部件；继续稳固高性能减振产品的市场份额，持续改善产品性能提升市场竞争力；积极提升面向未来双碳趋势的研发创新能力，打造绿色低碳的产品组合。 通过公司内部产业牵引、自主研发、同行合作、产业整合等多种途径，聚焦高性能聚氨酯、有机硅、聚酰胺酰亚胺等新材料制品产业化进程，满足轨道交通、风力发电、新能源汽车、储能、电子电气等市场的迫切需求，打造时代新材新的业务增长点。 加快产业化进程：对于先进有机硅制品、高性能聚氨酯制品等正在培育的新产业，科学选择自投、合作投资或置入既有产业平台等方式，加快规模扩张，培育成公司新的规模及利润增长点的进程。 保障产业链安全：对于芳纶产业，加快上游中试线的建设与量产，突破上游原材料制约，保障产业链安全，实现原材料成本可控、品质稳定，与上游产业形成优势互补、互动高效的利益共同体，实现产品市场竞争力和企业综合实力有效提升。对于尚在培育期的其他产业，量产前全面论证并通过有效举措保障产业链安全。 2024年，公司计划完成营业收入不低于190亿元，加快创新中心及智能制造基地的建设，完成新型材料基地的打造，进一步改善新材德国（博戈）经营质量，实现公司高质量发展。 作为一家经营规模超过百亿的跨国公司，资产、收入、人员等分布在全球多个国家，国际经济形势出现复杂局面，跨国管控的风险陡增，存在包括资产减值损失、汇率波动、订单获取困难、原材料价格上涨、融资和流动性问题、税务问题等不确定因素，对公司的经营活动、战略决策、人力资源管理、风险控制都带来了挑战，对公司管理层的国际化经营管理能力提出了更高的要求。 公司作为风力发电、汽车和轨道交通等领域的零部件供应商，目前销售规模已达到175亿元，客户众多。如果客户经营情况发生重大不利变化或宏观经济景气程度欠佳乐鱼体育，或者公司未能有效加强对应收账款的管理，公司可能将面临应收账款难以收回而发生坏账损失的风险。 风电叶片市场呈现大型化趋势，目前公司研制和推广的主力叶型超过了110米，由于产品设计重量较大、材料成本较高，在市场推广过程中，可能会存在市场推广不达预期的风险。风电避雷系统开发中可能存在对结构设计、电路设计、电气元件等开发经验不足导致产品推广不及预期的风险。储能市场要求响应快速，多数客户没有给出充分验证的周期，处于边研发、边供货的情况，可靠性验证、供应链管理存在较大风险。 公司的产品涉及轨道交通、风力发电、汽车零部件、新型材料等领域，目前已经建立了严格的质量管理体系，从产品设计开发、供应链管理、生产过程控制、交付与服务等全寿命周期实施管控，产品质量稳定并符合相关国际、国家和行业标准要求。但由于公司产品种类多、生产过程复杂、产品更新迭代快，有的产品处于行业前沿，一旦由于不可预见因素导致公司产品出现批量质量问题，将可能对已售出产品进行更换、维修或召回并承担相应赔偿责任，将对公司的经营状况和品牌形象产生负面影响。 马斯克透露Neuralink新进展：盲视技术将赋予视觉障碍者新希望，国内上市公司布局脑机接口赛道 已有3家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据，持仓量总计20.47万股，占流通A股0.03% 近期的平均成本为10.50元。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。 限售解禁：解禁70.04万股(预计值)，占总股本比例0.08%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准) 限售解禁：解禁669.1万股(预计值)，占总股本比例0.81%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准) 限售解禁：解禁67.98万股(预计值)，占总股本比例0.08%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准) 限售解禁：解禁649.4万股(预计值)，占总股本比例0.79%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准) 限售解禁：解禁67.98万股(预计值)，占总股本比例0.08%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)leyu·乐鱼(中国)体育官方网站时代新材2023年年度董事会经营评述
